Сегодня они обратились к гендиректору РЖД, сформулировав ряд соответствующих предложений.
На очевидно ненормальное положение с ценообразованием, которое сложилось на железной дороге в пределах Ростовской области указывали донские СМИ. И, как видим, депутаты не остались глухи к публикациям региональной прессы.
В своем обращении к Олегу Белозерову, принятом на сегодняшнем пленарном заседании донского парламента, они указывают на прямую зависимость между ростом железнодорожных перевозок на фоне закрытия ряда аэропортов в связи с СВО и быстрым ростом цен на билеты. Если учесть, что в целом ряде случаев железнодорожное сообщение является единственным способом транспортного сообщения между российскими регионами, то право свободного перемещения граждан внутри страны оказывается нарушенным.
При этом спрос на поездки по железной дороге растет. Сегодня к нему добавляется сезонный спрос. Он традиционно возрастает летом.
Вслед за спросом, а зачастую и впереди него растут и железнодорожные тарифы. С начала года они повысились на 8,1 % До того такой рост составлял в среднем 6 %. При этом стоимость билетов для разных типов вагонов в одном и том же поезде зависит от многих факторов и определяется динамическим ценообразованием. Свое влияние оказывают и сезонные коэффициенты, и, конечно, спрос.
Для увеличения доступности билетов – особенно в южном направлении и обратно – при ограниченной глубине продажи билетов на ряд поездов до 45 суток донские парламентарии предлагают:
1) увеличить глубину продажи билетов до 90 суток и более;
2) исключить ряд дополнительных услуг, включаемых в настоящее время в стоимость билетов, предоставив выбирать их набор самим пассажирам;
3) назначить дополнительные поезда на маршруте Москва – Ростов со временем следования в пути не более 16 часов.
Пл мнению донских парламентариев, предлагаемый набор мер позволил бы сделать поездки по железной дороге более доступными как для жителей Ростовской области, так и для всех пассажиров, приезжающих в область или следующих на юг и обратно через нее.