В Арктике возник «ледяной шелковый путь» между Китаем и Европой через берега России, — FT

Китайская логистическая компания Sealegend Shipping (SLG) запускает первый регулярный контейнерный сервис через Арктику по еженедельному маршрут вдоль побережья России, который свяжет китайский порт Нинбо с британским Филикстоу. Разрешения на проход по маршруту выдает «Росатом». Ранее китайский перевозчик SLG уже получал санкцию на проход. Экономия при пути через такой маршрут — 40 дней. Датская логистическая компания Maersk еще в 2018 году провела первое судно по арктическому маршруту, но затем вместе с другими европейскими перевозчиками отказалась от него из-за угрозы арктической экосистеме. «Налицо явный рост трафика через Арктику и Северный морской путь. Теперь судовладельцы видят в этом скорее возможность, во-первых, сэкономить время и средства, а во-вторых — исключить все геополитические узкие места и зоны конфликтов», — отметил глава консалтинга по морским рискам компании Allianz Рахул Кханна. В прошлом году в мире было построено 167 судов ледового плавания, что является рекордом за десятилетие, постройка еще 164 судов этого класса запланирована на этот год. И это не просто так. #ЭкономикаМИР